太平洋汽车网：最后想请问下，福克斯的设计过程中，如何保留福特的DNA或者上一代一些优良的元素？

    保罗•吉布森：很好的问题，的确，每一代的汽车外观都有神似之处，同样每一辆福特的汽车都特别的地方。我们来看下前脸，这是一个倒立的特征线，左右两边是两条特征线，下面的进气口是个正梯形，与上面相对呼应。所有的福特汽车的前脸都基本是这样的风格，不论是嘉年华、蒙迪欧还是现在福克斯。每个国家都自己设计的元素在那里面，只要细心一下，你会体验到欧洲、美洲及亚洲，设计的风格和理念都是不一样的。

    太平洋汽车网：谢谢保罗先生

    保罗•吉布森：不客气！

    保罗•吉布森（Paul Gibson）简历

    保罗·吉布森担任福特亚太区首席设计师，领导了所辖区域内非常敬业的设计小组。他专心致力于汽车外型与内装的未来发展项目。出于对设计和汽车的热情，他是主导全新福特福克斯设计的主要负责人之一，特别专注于为亚洲新一代消费者设计三厢版福克斯。他对于福克斯概念车的诞生也至关重要。2004年，福克斯概念车首次全球亮相于中国北京国际车展和泰国曼谷车展。

    吉布森是领导亚太和非洲区福克斯概念车项目的理想人选，因为他就是将前一代福克斯进行翻新改款的团队主力成员。全新一代福克斯概念车就是在前一代福克斯“革命性”设计基础上的进一步提高，被奉为“进化式”的设计理念。

    2000-2002年在为麦肯尼希科隆的福特欧洲产品研发中心工作期间，吉布森主要负责为福克斯三门版，五门版以及wagon车身设计外观基调。其中三厢版的设计给吉布森提出了一个独一无二的挑战。吉布森和他的团队的任务就是开发设计一辆适合亚洲顾客的三厢车，代表了“符合亚洲口味的真正欧洲车型”。

    吉布森的职业生涯开始于1990年他加入福特澳大利亚，从事关于Falcon 的项目和V8跑车的工作。1992至1996年期间他加入了位于密歇根州迪尔波恩的团队工作，在那里吉布森主要从事小型车的研究项目，包括早期福特雷鸟和wagon的项目。接下来吉布森调往位于意大利的著名Ghia 设计工作室，在那里他参加了林肯概念车和早期福特GT概念车以及福特欧洲Streetka的设计。

    目前，吉布森在澳大利亚，与广岛、墨尔本、台北的工作室以及曼谷、中国、南非和亚太地区的市场营销小组通力合作。吉布森的跨国工作经历使他在设计领域拥有了真正的全球视野。

吉布森于1989年毕业于英国伦敦皇家艺术学院，被授予了汽车设计硕士学位。